Errigo Mer Apr 27, 2016 12:00 pm
Teghesi - Reportage 1° Prova C.I. AMSCI Off Road 2016
Come ormai consuetutine degli ultimi anni, nell’ultimo fine settimana di Aprile si aprono le danze della stagione agonistica nazionale AMSCI. Quest’anno l’impianto che ospita la prima gara è quello di Rosignano Solvay, pista già recensita in occasione del trofeo PG-Racing. Quest’anno come non mai il livello dell’RC italiano è altissimo, i giovani italiani migliorano sempre di più, ci sono piloti che si sono distinti negli ultimi anni a livello internazionale, tanto da entrare nella top 50 RC dove vantiamo ben 4 piloti, se pensiamo anche a livello europeo nel 2014 avevamo solo 2 piloti nelle semifinali del campionato europeo, mentre nel 2015 cen’erano ben 5 su 24, tre di questi cinque sono addirittura entrati in finale. Pertanto il livello globale sarà il più alto degli ultimi 10 anni.IL VENERDIAl venerdi sono previste 2 manche di prove libere senza recuperi e 3 manche di prove cronometrate con trasponder e recuperi in pista. La mia tki4 si comporta bene, e con la gomma catapult siamo da sempre fra i più veloci in pista, concludiamo addirittura l’ultima manche cronometrata con un best lap di 34,9 che risulta essere il secondo best lap di giornata di soli 2 decimi più lento di quello generale che è stato 34,7.Per questa giornata di prove non sono previste classifiche e/o reseeding, quindi ci trasliamo al sabato dove sono in programma 4 manche di qualifica delle quali verranno prese buone le migliori 2.IL SABATODurante questa giornata di gara è previsto forte maltempo, pertanto viene anticipata alle ore 8.00 la partenza della prima manche, vengono ridotti i tempi morti di tutte le qualifiche e viene stilato un nuovo programma di gara che concluderà tutte le manche di qualifica alle ore 14.00.Prima di partire però il meteo decide subito di scaricare un breve ma violento acquazzone, che ci farà partire con la pista umida, decidiamo però di non effettuare modifiche di setup alla macchina e di sperare nel buon tempo e nell’ottimo drenaggio della pista, per le manche successive e di portare a casa la prima batteria umida cercando di fare passo e non commettere errori. Così facciamo e ci portiamo a casa un buon 4° posto generale con un piccolo errore che ci fà ben sperare per la manche successiva. Le nostre previsioni si avverano e nella seconda manche troviamo la pista asciutta, partiamo per la manche e chiudiamo secondi a 4 secondi dalla TQ.
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